近日,西安街头一公交车辆,正繁忙地穿梭于物流网点,进行快件收集工作。“通过公交车辆运输快件,不仅装载量大,还能为公司降本增效。”陕西顺丰速运有限公司公共事务部经理张良涛向记者表示。
据了解,受交通出行方式多元化的影响,西安公交集团在人力和运力方面出现了“富余”现象。为此,西安公交集团与张良涛所在的物流公司展开合作,推出了“物流+公交”的创新模式,使得“富余”的人员和车辆得到了充分利用。同时,这一创新举措也有效降低了物流公司的运营成本,提升了物流配送效率。
记者看到,负责物流运输的公交车辆已将座椅拆除,专门用于
货物运输,不再承担载客运营任务。据悉,目前已有8辆公交车辆投入物流运输,它们连接起了20余个网点,每天下午3点和晚上8点各发一趟班次,错峰运行。这些公交车辆汇集各物流网点的快件后,再驶向物流中转场,发往全国各地。
“目前,公交车辆运输的货物主要为区域内民众的电商退货快件,且以小件为主。通过使用可重复利用的中转袋,将快件建包后摆放在公交车辆上,从而最大程度地提升空间利用率。”张良涛表示,一趟公交车辆满载情况下,快件量可达3500票,相较于原来传统运力提升了3倍。
近年来,随着电商业的快速发展,张良涛所在的物流公司快件量也持续攀升,其2025年在陕西的快件量就已突破25亿件,增长率位居全国前列。为此,该物流公司与西安公交集团也在积极探索人力资源共享模式,以缓解快件量大时用工短缺问题。截至目前,已有超百名公交司机、公交维修工等,以全职或兼职形式参与快件收派工作。
张良涛表示,未来将计划把“物流+公交”的模式拓展至社区,构建“物流+公交+社区”三位一体的物流网络,使其成为城市物流发展中的重要一环,为城市物流树立“低成本、高效率、可持续”的新标杆。
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